芳賀・宇都宮ＬＲＴライトライン 変わりゆく沿線 鉄道ファンから見た現状報告

[@uwa_uwa_uwa]

まさか本当に作っちゃうなんて

[@takpon9261]

宇都宮の昔の写真もっと見たいです

[@beatvirgin4064]

楽しみにしてる人には申し訳ありませんが、将来的に相当な財政負担になる事は確実です。常識的な反対派が多数を占めたにも関わらず、なかば強行された形です。

[@猫田ひとみ]

地元民であり鉄道ファンでもありますがLRTには絶対に反対の立場でした。説明会にも参加しましたが、この程度の沿線人口ではとても成功するとは思えません。完成前ですが、すでに当初建設費予算を遥かに越えています。終点は本田技研工業ですが工場は縮小の方向になっています。たぶん失敗してもコロナの影響にするのでしょうけど、予算的にも乗客予想もとんでもなく甘い事業。LRTより宇都宮駅高架化の方がよっぽど市民のためになる事業なはず

[@常州の真珠星]

鬼怒通りの渋滞対策も大きな目的でしょう？
「車が無いと生きていけない」とのたまう地元民を自家用車から降ろして公共共通機関を利用させる事で渋滞を緩和させようって事なんじゃないでしょうか？
たかが数キロの通勤に車を使う地元民が渋滞引き起こしてますからね。
宇都宮駅を高架化した場合、
貨物列車は通れるんですかね・・・？
貨物列車の登坂可能な勾配ってどのくらいなんだろう？